隨著固蚌高速等3個(ge)項目加快建設，安徽最后4個(ge)不通高速公路(lu)的縣今(jin)年(nian)將邁入(ru)“高速時代”——
三大工程全速推進 最后4縣將邁入“高速時代”
眼下，雖然時(shi)(shi)值隆冬時(shi)(shi)節，但(dan)在皖北平原(yuan)、皖南(nan)山區的“縣縣通高速”施(shi)工一(yi)線，廣(guang)大建設者正在搶時(shi)(shi)爭速、盡(jin)銳出戰，施(shi)工現場一(yi)派熱火朝天的景(jing)象。
今年，我省加快固蚌高(gao)速(su)（35.79公(gong)(gong)里）、蕪(wu)黃高(gao)速(su)（116.12公(gong)(gong)里）、池(chi)祁高(gao)速(su)池(chi)州至石臺段(duan)（38公(gong)(gong)里）建設，確(que)保2021年建成(cheng)通車。屆時(shi)，固鎮、涇縣、旌(jing)德、石臺，這最(zui)后4個不(bu)通高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)的縣將邁入“高(gao)速(su)時(shi)代”。
固(gu)蚌高(gao)速(su)是安(an)徽省規劃的“徐州至(zhi)固(gu)鎮(zhen)(zhen)至(zhi)蚌埠”高(gao)速(su)公路的組成部分，全線位于蚌埠境內，起(qi)于固(gu)鎮(zhen)(zhen)縣石(shi)湖鄉(xiang)，終至(zhi)淮上區吳小街鎮(zhen)(zhen)，通(tong)過洪集樞紐連接寧洛高(gao)速(su)。項目建(jian)成通(tong)車后，固(gu)鎮(zhen)(zhen)前往蚌埠市將縮短40分鐘車程。
蕪(wu)黃高(gao)速(su)是安徽省“五(wu)縱九橫”高(gao)速(su)公路(lu)(lu)網“縱二”徐州至(zhi)福州高(gao)速(su)公路(lu)(lu)的重要組成部(bu)分(fen)，項目建成后(hou)將(jiang)結束涇(jing)縣(xian)、旌德兩縣(xian)不通高(gao)速(su)的歷史(shi)，對支(zhi)撐皖南(nan)“全(quan)域旅游”，促(cu)進我(wo)省區域協調(diao)發展、融入長三角經(jing)濟一體化發展國家戰(zhan)略具有重要意義。
池州(zhou)至(zhi)祁門高(gao)速(su)(su)公路(lu)是國家高(gao)速(su)(su)公路(lu)德上高(gao)速(su)(su)公路(lu)的組成部分，也是安徽(hui)省“五縱九(jiu)橫”高(gao)速(su)(su)公路(lu)網中“縱三”的一(yi)段，項目北接池州(zhou)長(chang)江公路(lu)大橋，南(nan)連(lian)S42黃(huang)祁景(jing)高(gao)速(su)(su)，作為池祁高(gao)速(su)(su)一(yi)期(qi)工程的池州(zhou)至(zhi)石臺段，是安徽(hui)省“縣縣通(tong)高(gao)速(su)(su)”的關(guan)鍵項目。建(jian)成后，石臺縣群眾就近就能(neng)上高(gao)速(su)(su)，半個小時可以到達池州(zhou)。
自(zi)2020年(nian)“縣(xian)(xian)縣(xian)(xian)通(tong)高(gao)速(su)”攻堅(jian)行動實施以來(lai)，各參建單位(wei)全力加快項目建設進(jin)度，2020年(nian)完成年(nian)度投資計劃的(de)261.4%，為2021年(nian)實現“縣(xian)(xian)縣(xian)(xian)通(tong)高(gao)速(su)”目標(biao)奠定(ding)了(le)堅(jian)實基(ji)礎。
“我們將(jiang)‘縣(xian)縣(xian)通高速’作為今年‘一號(hao)重點任務(wu)’，竭盡(jin)全(quan)力，確保3個項目按期通車。”日前，省交(jiao)控集(ji)團(tuan)董(dong)事長(chang)、黨委書(shu)記(ji)項小(xiao)龍表示。
建設者全力鏖戰 集中力量破解技術難題
1月(yue)26日，位(wei)于皖南山區的蕪黃高速項目施工現(xian)場傳(chuan)來好消息，該項目全(quan)線18座隧道全(quan)部貫通。
“霧(wu)嶺(ling)頭(tou)隧(sui)道(dao)(dao)貫通，意味著蕪(wu)黃高(gao)速(su)全線隧(sui)道(dao)(dao)工(gong)程完工(gong)。”蕪(wu)黃高(gao)速(su)項(xiang)目辦副主(zhu)任劉拓說，蕪(wu)黃高(gao)速(su)屬于典型的(de)山(shan)區(qu)高(gao)速(su)，橋隧(sui)比達(da)40.6%，其中，霧(wu)嶺(ling)頭(tou)特(te)長隧(sui)道(dao)(dao)長5706米，是岳(yue)武(wu)高(gao)速(su)明(ming)堂山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)之后(hou)，全省第二長隧(sui)道(dao)(dao)。
為確保隧道工(gong)(gong)程如(ru)期完成建設任務，該(gai)項目辦(ban)引(yin)導(dao)黨(dang)員(yuan)干部(bu)集中力(li)量(liang)破(po)解技(ji)術難題。針對地(di)材(cai)短缺、價格飛漲困(kun)局，黨(dang)員(yuan)帶頭開展(zhan)“隧道洞渣加(jia)工(gong)(gong)再利用(yong)”專(zhuan)題攻關。洞渣巖性不(bu)適(shi)合(he)混凝土骨(gu)料(liao)加(jia)工(gong)(gong)的，用(yong)于路基填筑(zhu)；巖性較好的，加(jia)工(gong)(gong)成優質機制砂石，實(shi)現循環綜合(he)利用(yong)。
隧道工(gong)程的(de)如期(qi)完(wan)工(gong)，吹響了全(quan)線項(xiang)目的(de)“沖(chong)鋒(feng)號”。目前，全(quan)線項(xiang)目已經(jing)從(cong)先前的(de)流水(shui)作(zuo)業(ye)變為平行作(zuo)業(ye)。從(cong)去年(nian)12月份開始，日均投入(ru)施工(gong)人員7000余人，施工(gong)設備2600余臺套，較常規施工(gong)增加約一倍投入(ru)，確保施工(gong)進度。
澮河特大橋(qiao)是固(gu)蚌(bang)高速的(de)節點工程，全長2.61公(gong)里，主橋(qiao)是安(an)徽省(sheng)高速公(gong)路上第一座(zuo)組合梁(liang)系桿拱橋(qiao)，引橋(qiao)采用鋼(gang)板組合梁(liang)結構，整體技術要求高。
“為(wei)避免汛期(qi)影響，我(wo)們去年(nian)上半年(nian)調動(dong)一切資源，牢牢鎖(suo)定關鍵線路，大橋(qiao)(qiao)柱墩立柱在汛期(qi)到來(lai)之前(qian)全部完工(gong)，不僅(jin)保證了大橋(qiao)(qiao)安全度汛，也節省了建設工(gong)期(qi)。”固蚌高速項目辦主(zhu)任房濤介紹，攻(gong)堅(jian)(jian)行動(dong)啟(qi)動(dong)以(yi)來(lai)，該項目辦開(kai)展(zhan)“百(bai)日攻(gong)堅(jian)(jian)”勞動(dong)競賽，成立了大橋(qiao)(qiao)黨員(yuan)突擊(ji)隊和黨員(yuan)先鋒示范崗。目前(qian)全線橋(qiao)(qiao)梁工(gong)程已近(jin)尾聲，計劃(hua)春節前(qian)實現合龍。
“起步就是沖(chong)刺，開局就是決戰。”在池(chi)祁高速池(chi)州至石臺段01標施工現場，項目(mu)辦主(zhu)任孫狂飆表示，攻堅(jian)(jian)行(xing)動(dong)以來，項目(mu)辦全(quan)體人員加班加點，以更多時間和精(jing)力投入(ru)“百(bai)日勞動(dong)競賽”和“縣縣通高速”攻堅(jian)(jian)行(xing)動(dong)中。按照計劃，池(chi)祁高速池(chi)州至石臺段今(jin)年3月(yue)(yue)底完(wan)(wan)成(cheng)路(lu)基防排水工程；4月(yue)(yue)底完(wan)(wan)成(cheng)隧道主(zhu)體工程；6月(yue)(yue)底完(wan)(wan)成(cheng)路(lu)面水穩基層，石臺東(dong)互通、服務區等房建工程預(yu)計8月(yue)(yue)份完(wan)(wan)成(cheng)……
補齊基礎設施短板 織密全省高速公路網
“蕪(wu)湖長江二橋的(de)開通(tong)，增強了(le)我(wo)們企業的(de)區位優勢，拉近(jin)了(le)與(yu)江南一(yi)帶城市(shi)的(de)距離(li)，對銷售市(shi)場的(de)開拓和人才的(de)引進都起到了(le)重要的(de)作用。”來自無(wu)為的(de)安徽尚緯(wei)電纜有限公司總經理錢俊怡介(jie)紹，蕪(wu)湖長江二橋通(tong)車(che)以后，跨(kua)江時間僅需30分鐘(zhong)，為產(chan)業發展帶來了(le)更(geng)多(duo)的(de)機遇。得益(yi)于區位和交通(tong)優勢，無(wu)為市(shi)圍繞電線電纜首位產(chan)業，延(yan)伸發展特(te)種電纜材料、電纜設備(bei)制造(zao)、智能電網裝備(bei)制造(zao)等上下(xia)游產(chan)業，成為我(wo)省發展最活躍的(de)產(chan)業集群之(zhi)一(yi)。
2017年(nian)，蕪湖長江二橋(qiao)(qiao)建(jian)(jian)(jian)成通(tong)車(che)；2018年(nian)，滁淮高速、廣寧高速建(jian)(jian)(jian)成并投入(ru)運營；2019年(nian)，池(chi)州(zhou)長江公(gong)(gong)(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)(jian)(jian)成通(tong)車(che)；2020年(nian)，滁州(zhou)西環高速通(tong)車(che)……“十三五(wu)”期間，省交控集(ji)團始終把“穩投資”作為首要(yao)任務，重點實施高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)網化和擴(kuo)容兩(liang)大(da)工程，持續擴(kuo)大(da)有效投入(ru)，建(jian)(jian)(jian)成10余條高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)、3座長江公(gong)(gong)(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)，新(xin)增(zeng)高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)通(tong)車(che)里(li)(li)程近600公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)、改擴(kuo)建(jian)(jian)(jian)通(tong)車(che)里(li)(li)程201公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。
俯瞰江淮大(da)地，一座座跨江大(da)橋，橫貫南北，天塹變通途(tu)；一條條高速公(gong)路，四通八達，縱橫捭闔，服務(wu)全省經(jing)濟社(she)會發展的(de)“大(da)動脈”作用愈發凸顯，大(da)大(da)提升(sheng)了群眾的(de)出行體(ti)驗。
然而(er)，我省交(jiao)通發展(zhan)不平(ping)衡不充分(fen)問題依然存在(zai)，高(gao)速公(gong)路密度(du)與(yu)高(gao)速線網日漸(jian)飽和的蘇浙滬相比(bi)，仍有很大(da)提升空間。省際公(gong)路仍然是薄弱環節，一(yi)些斷而(er)不通、通而(er)不暢(chang)的“斷頭路”“瓶頸路”，成為制約交(jiao)通一(yi)體化的堵點(dian)(dian)和痛點(dian)(dian)。
為(wei)補(bu)齊(qi)交通(tong)基礎設施(shi)短板，我(wo)省(sheng)積極推進高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)“穩(wen)投資”，密織高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)網(wang)。“十(shi)三(san)五(wu)”期間，我(wo)省(sheng)累計開工高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)37條(tiao)，約2228公(gong)(gong)里(li)，其中新建成12條(tiao)631公(gong)(gong)里(li)，完成4條(tiao)高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)改(gai)擴建約201公(gong)(gong)里(li)，“五(wu)縱九橫”高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)主骨架加速(su)(su)形成，合肥對外(wai)輻(fu)射線—合寧、合安、合蕪等高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)實現八車道(dao)通(tong)車，到(dao)2020年底高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)通(tong)車總里(li)程達4900公(gong)(gong)里(li)以(yi)上(shang)，高速(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)網(wang)可覆蓋93%縣（區(qu)）的主城區(qu)，83%的規(gui)劃5萬以(yi)上(shang)人口(kou)鄉鎮，69%的全國(guo)重點鎮。
隨(sui)著“縣縣通高(gao)(gao)(gao)速”項目全面展(zhan)(zhan)開，我(wo)省高(gao)(gao)(gao)速公路網建設按下“快(kuai)進鍵”。根據《安(an)徽省貫徹(che)落實(shi)長江三角洲地區交通運輸(shu)更高(gao)(gao)(gao)質(zhi)量一(yi)體化(hua)發展(zhan)(zhan)規(gui)劃實(shi)施方案》，到2025年，我(wo)省高(gao)(gao)(gao)速公路密度將(jiang)(jiang)達到485公里(li)/萬平方公里(li)以上，在(zai)“縣縣通”基(ji)礎上，實(shi)現所有縣城通高(gao)(gao)(gao)速公路。屆(jie)時，安(an)徽高(gao)(gao)(gao)速公路網覆蓋率(lv)將(jiang)(jiang)進一(yi)步提升(sheng)，老(lao)百(bai)姓的出(chu)行體驗更加快(kuai)捷舒適，承東(dong)啟西(xi)、連南接北的安(an)徽將(jiang)(jiang)更具發展(zhan)(zhan)活力！
