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計劃(hua)9月底(di)正式通(tong)車運營

    6月(yue)8日(ri)下午，備(bei)受社會關注的(de)蕪合(he)高速(su)試(shi)刀(dao)山(shan)隧道(dao)應急工(gong)程(cheng)右洞(dong)（蕪湖至合(he)肥方向(xiang)的(de)新隧道(dao)）順利(li)(li)貫通(tong)(tong),這是繼4月(yue)5日(ri)左洞(dong)貫通(tong)(tong)后，順利(li)(li)實現了隧道(dao)工(gong)程(cheng)雙幅貫通(tong)(tong)，為(wei)整個(ge)工(gong)程(cheng)9月(yue)底正式通(tong)(tong)車運營(ying)奠定了堅(jian)實基礎。屆時，蕪合(he)高速(su)試(shi)刀(dao)山(shan)隧道(dao)區(qu)域交通(tong)(tong)擁(yong)堵狀況將得到極大(da)改善。

    試刀山(shan)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)應急工程由集(ji)團(tuan)公司投資建(jian)(jian)設，2015年4月29日正(zheng)式開工建(jian)(jian)設。該項工程全(quan)(quan)長(chang)3.35公里(li)，是在原隧(sui)道(dao)(dao)(dao)的兩側各(ge)新增一條隧(sui)道(dao)(dao)(dao)，由原雙(shuang)洞(dong)四車(che)道(dao)(dao)(dao)擴建(jian)(jian)為四洞(dong)八車(che)道(dao)(dao)(dao)，新隧(sui)道(dao)(dao)(dao)左洞(dong)長(chang)1.22公里(li)，右洞(dong)長(chang)1.31公里(li)。蕪合高速較大的交通(tong)流量和(he)工程本身復(fu)雜的地(di)質(zhi)條件，給(gei)施(shi)工安全(quan)(quan)和(he)道(dao)(dao)(dao)路通(tong)行(xing)安全(quan)(quan)帶來了較大壓力，建(jian)(jian)設單位按照“保營運安全(quan)(quan)、保施(shi)工安全(quan)(quan)”的目標，快(kuai)速啟(qi)動(dong)、精心(xin)組織，實現了目前質(zhi)量可(ke)靠、進度超前、安全(quan)(quan)平穩(wen)的良好(hao)態勢。

    蕪(wu)合高速(su)試刀山隧(sui)道(dao)于1995年12月投入使(shi)用。隨著(zhu)(zhu)經濟(ji)社會的快(kuai)速(su)發展，原4車道(dao)標準(zhun)已逐漸難以(yi)滿(man)足(zu)交(jiao)通量的需求，其中試刀山隧(sui)道(dao)已經成為(wei)整條蕪(wu)合高速(su)的通行瓶頸。特別是2013年，隨著(zhu)(zhu)馬鞍山長江大(da)橋通車，大(da)量前往蘇南、上海(hai)地(di)區(qu)的車輛從這里通行，致使(shi)試刀山隧(sui)道(dao)在(zai)重(zhong)大(da)節假日期間(jian)容(rong)易(yi)造成擁堵(du)。為(wei)此，該應急(ji)工(gong)(gong)程(cheng)作(zuo)為(wei)蕪(wu)合高速(su)四(si)改(gai)(gai)八擴建(jian)項目(mu)重(zhong)點控制性工(gong)(gong)程(cheng),先期進行施工(gong)(gong)。今年下半(ban)年，蕪(wu)合高速(su)四(si)改(gai)(gai)八擴建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)將(jiang)啟動，預(yu)計工(gong)(gong)期3年。