8月9日，集團(tuan)公司在合肥組織召(zhao)開G3京臺高速公路大劉(liu)郢樞(shu)紐至(zhi)蚌埠互通段改(gai)擴建工程可行性(xing)研(yan)究路線方案審查(cha)會。蚌埠市副市長張銘，集團(tuan)公司黨委(wei)委(wei)員(yuan)、副總經理王宏祥出席會議。
與會專家(jia)及(ji)參(can)會單(dan)(dan)位(wei)代表聽取了設計單(dan)(dan)位(wei)匯(hui)報(bao)(bao)，經充分(fen)討論一(yi)致認為該項(xiang)目(mu)(mu)是國(guo)家(jia)高速(su)公路(lu)網的(de)重要(yao)(yao)組成(cheng)部(bu)分(fen)，是連(lian)通(tong)“京津冀—長(chang)三(san)角”兩大經濟圈(quan)集群(qun)的(de)快速(su)通(tong)道，近年來(lai)路(lu)段交通(tong)量增長(chang)迅速(su)，現狀(zhuang)道路(lu)已(yi)不(bu)能(neng)滿(man)足新時期交通(tong)發(fa)展的(de)需求，項(xiang)目(mu)(mu)的(de)改(gai)(gai)擴(kuo)建是必(bi)要(yao)(yao)的(de)；推(tui)薦(jian)的(de)改(gai)(gai)擴(kuo)建總體方案、改(gai)(gai)擴(kuo)建技術(shu)標準(zhun)合(he)適。下一(yi)步，要(yao)(yao)結合(he)土地、生態(tai)、環境、航道、水利等(deng)專題研究，進一(yi)步完善改(gai)(gai)擴(kuo)建方案，并可(ke)據此(ci)開展工可(ke)研究報(bao)(bao)告(gao)編(bian)制。
該改(gai)(gai)擴建(jian)(jian)項目(mu)(mu)起點位(wei)于大劉郢樞紐互通北側，沿既有道路向(xiang)南依次途經蚌埠(bu)市淮上(shang)區(qu)、懷(huai)遠縣(xian)、禹會區(qu)，終點位(wei)于蚌埠(bu)互通北側順接G3京臺(tai)高速公(gong)路蚌埠(bu)至合肥段(duan)改(gai)(gai)擴建(jian)(jian)工程起點。路線全長(chang)約(yue)23公(gong)里，估算(suan)造價約(yue)40億元。項目(mu)(mu)總(zong)體采用“兩側加寬(kuan)為主(zhu)+淮河特大橋(qiao)段(duan)東側加寬(kuan)”的原(yuan)址(zhi)改(gai)(gai)擴建(jian)(jian)方式。
