8月11日，黃千高速昌源河大橋左線中跨順利(li)合(he)龍(long)，標(biao)志著黃千高速全(quan)線半幅貫通，據(ju)項(xiang)目年內通車目標(biao)又向前邁進一步。
昌(chang)源河大(da)橋是黃千高(gao)速的控制性工(gong)程，長(chang)550米，該(gai)橋采用(yong)(yong)鋼構(gou)(gou)懸(xuan)索(suo)組(zu)合(he)(he)結(jie)構(gou)(gou)體系，為國內首創，能有效減小(xiao)大(da)跨(kua)徑連(lian)續剛構(gou)(gou)橋的跨(kua)中下撓。橋梁(liang)設計采用(yong)(yong)簡支小(xiao)箱(xiang)梁(liang)、預(yu)(yu)應(ying)力砼連(lian)續剛構(gou)(gou)、先簡支后結(jie)構(gou)(gou)連(lian)續小(xiao)箱(xiang)梁(liang)、預(yu)(yu)應(ying)力混(hun)凝土(tu)變截(jie)面(mian)箱(xiang)梁(liang)，主跨(kua)跨(kua)越昌(chang)源河。澆(jiao)筑(zhu)(zhu)前(qian)根(gen)據整個0#塊段的重量(liang)(liang)按結(jie)構(gou)(gou)受力分(fen)(fen)布對托架進行加(jia)載，采用(yong)(yong)T6520-10M塔(ta)吊(diao)來回吊(diao)運預(yu)(yu)壓塊。考慮(lv)到高(gao)溫澆(jiao)筑(zhu)(zhu)熱脹(zhang)冷縮后影(ying)響混(hun)凝土(tu)外觀(guan)質量(liang)(liang)，特意(yi)選(xuan)取凌(ling)晨氣溫最低時間段澆(jiao)筑(zhu)(zhu)。同(tong)時結(jie)合(he)(he)本次合(he)(he)龍段澆(jiao)筑(zhu)(zhu)施工(gong)的特點，制定澆(jiao)筑(zhu)(zhu)方(fang)案，明確澆(jiao)筑(zhu)(zhu)方(fang)式（分(fen)(fen)次、分(fen)(fen)層、分(fen)(fen)段等）、人員(yuan)分(fen)(fen)工(gong)、機械配(pei)置、應(ying)急措施等，確保施工(gong)有序進行。
