10月28上午(wu)，由集(ji)團投(tou)資(zi)建設(she)的無岳(yue)高(gao)(gao)速建成通(tong)車，標志著(zhu)國家高(gao)(gao)速公(gong)(gong)路滬(hu)武高(gao)(gao)速在(zai)安徽境(jing)內(nei)實現全貫通(tong)，集(ji)團營(ying)運高(gao)(gao)速公(gong)(gong)路里程(cheng)突破(po)5000公(gong)(gong)里，達到5153公(gong)(gong)里。
該項目(mu)是滬武高(gao)(gao)速(su)重要組成部分和安徽“五縱十橫(heng)”高(gao)(gao)速(su)路網(wang)中的(de)一(yi)橫(heng)，全(quan)長約198公里，批復概算190.53億(yi)元(yuan)，是我省目(mu)前建設(she)里程(cheng)最長、投資(zi)規模最大的(de)高(gao)(gao)速(su)公路項目(mu)。其中，主(zhu)線長約179.5公里，起自北沿江(jiang)(jiang)(jiang)高(gao)(gao)速(su)無(wu)為石澗樞(shu)紐(niu)，順接(jie)北沿江(jiang)(jiang)(jiang)高(gao)(gao)速(su)巢湖(hu)至無(wu)為段(duan)和蕪湖(hu)長江(jiang)(jiang)(jiang)二(er)橋(qiao)接(jie)線，終至岳西(xi)縣(xian)岳西(xi)北樞(shu)紐(niu)，順接(jie)滬武高(gao)(gao)速(su)岳西(xi)至武漢段(duan)，沿線設(she)有3對服務區（廬(lu)江(jiang)(jiang)(jiang)東(dong)(dong)、青(qing)草(cao)、溫泉）和7個(ge)出(chu)入(ru)(ru)口(kou)（嚴橋(qiao)、槐林、廬(lu)江(jiang)(jiang)(jiang)東(dong)(dong)、廬(lu)江(jiang)(jiang)(jiang)北、范崗、天柱山北、岳西(xi)東(dong)(dong)）；安慶支線長約18.5公里，項目(mu)起自無(wu)岳高(gao)(gao)速(su)青(qing)草(cao)樞(shu)紐(niu)，終至合安高(gao)(gao)速(su)鴿子墩樞(shu)紐(niu)，接(jie)滬渝(yu)高(gao)(gao)速(su)，沿線設(she)有2個(ge)出(chu)入(ru)(ru)口(kou)（源潭、懷寧(ning)）。無(wu)岳高(gao)(gao)速(su)設(she)計時速(su)120公里，通車(che)后，合肥至岳西(xi)行(xing)車(che)時間至少縮短40分鐘。
作為(wei)交通運輸部第一(yi)批(pi)綠(lv)色公路典(dian)型(xing)示(shi)范工(gong)程，集(ji)團秉承“綠(lv)色集(ji)約(yue)、工(gong)業智造、技(ji)術(shu)示(shi)范、安全耐(nai)久、品質爭先”的建(jian)(jian)(jian)設理念，立足山地丘陵、平原水(shui)網(wang)等地貌特(te)征和新(xin)(xin)建(jian)(jian)(jian)、改擴(kuo)建(jian)(jian)(jian)等元素特(te)點，在(zai)(zai)資(zi)源節約(yue)、生態(tai)環保、節能(neng)高(gao)效(xiao)、服(fu)務(wu)提(ti)升等四(si)大創(chuang)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)方面(mian)(mian)(mian)取得了(le)新(xin)(xin)成(cheng)效(xiao)。建(jian)(jian)(jian)設中，該項(xiang)目堅(jian)持“資(zi)源循環利(li)(li)用(yong)”原則，最大價值利(li)(li)用(yong)洞渣深加(jia)工(gong)和舊路改擴(kuo)建(jian)(jian)(jian)資(zi)源；廣泛采(cai)用(yong)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)、新(xin)(xin)工(gong)藝，實施工(gong)業化(hua)智能(neng)化(hua)建(jian)(jian)(jian)造，創(chuang)新(xin)(xin)應(ying)用(yong)裝配(pei)式(shi)橋梁、鎖(suo)扣式(shi)生態(tai)擋(dang)墻；試點微地形濕地再造、生態(tai)海綿分離式(shi)路基(ji)、新(xin)(xin)型(xing)降(jiang)噪排水(shui)路面(mian)(mian)(mian)結構，更好(hao)地將(jiang)高(gao)速公路融入自然和諧共生；研發新(xin)(xin)型(xing)高(gao)模量瀝青混合(he)(he)料(liao)，推行半剛(gang)性集(ji)成(cheng)瀝青路面(mian)(mian)(mian)綜合(he)(he)抗裂技(ji)術(shu)研究，提(ti)升路面(mian)(mian)(mian)全壽命周期(qi)性能(neng)；創(chuang)新(xin)(xin)應(ying)用(yong)隧(sui)道(dao)(dao)內溫拌(ban)瀝青攤鋪工(gong)藝，大幅(fu)降(jiang)低施工(gong)碳(tan)排放和煙塵排放。一(yi)大批(pi)綠(lv)色低碳(tan)創(chuang)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)在(zai)(zai)我省高(gao)速公路建(jian)(jian)(jian)設的成(cheng)功應(ying)用(yong)，充分展(zhan)現(xian)了(le)我省以無岳高(gao)速為(wei)代表(biao)的新(xin)(xin)徽道(dao)(dao)在(zai)(zai)踐行新(xin)(xin)發展(zhan)理念取得的豐(feng)碩(shuo)成(cheng)果(guo)，并(bing)在(zai)(zai)全國綠(lv)色低碳(tan)與可持續發展(zhan)大會(hui)暨第二屆亞(ya)洲交通生態(tai)學會(hui)議上，贏得與會(hui)專家一(yi)致(zhi)好(hao)評(ping)。
無岳高(gao)(gao)速(su)是長江經(jing)濟帶(dai)連接蘇浙滬、南京(jing)都市(shi)圈、合肥經(jing)濟圈、武漢都市(shi)圈的一條區域性高(gao)(gao)速(su)大通(tong)道(dao)。項目的建成(cheng)通(tong)車對(dui)于完(wan)善國家和我省高(gao)(gao)速(su)公路網、緩(huan)解我省東(dong)西向高(gao)(gao)速(su)公路通(tong)行壓力、助力大別山(shan)革命老區鄉村振興等具有(you)重要意義。
