9月15日上午10時，隨著最后一跨節段梁架設澆筑濕接縫完成，標志著蕪湖二橋節段梁工程預制和架設任務圓滿完美收官。通過檢測，節段梁產品質量檢驗項目的合格率均達到98%以上，鍛造了安徽精度。
蕪湖二橋27.826公里引橋及接線橋梁，在國內首次采用輕型、薄壁、大懸臂全體外預應力節段拼裝箱梁結構，全線20011榀節段梁實現工廠化生產、裝配化施工，工程品質得到切實保障和完美提升，建成后的橋梁線形流暢、橋面平整。在節段梁工程管控過程中，建設者們通過實踐，總結提煉了108條制造控制指標（16條高于規范、34條為新增指標），21條安裝控制指標（4條高于規范、10條為新增指標），形成了《公路橋梁工程建造精度體系》等技術總結，進一步填補了此類技術的空白。
由于蕪湖二橋節段梁具有易安裝，可更換、可檢查，結構尺寸通用性強，便于實現標準化、工廠化生產作業等特點，一經在項目實施，就得到國內外專家學者及同行的高度關注，前后接待交流學習3000多人次，相關技術還被應用到廣州、深圳等地市政、橋梁工程建設。
業內專家表示，蕪湖二橋節段梁以工(gong)業化(hua)建造思路(lu)來指導交通設(she)施(shi)的(de)設(she)計(ji)、施(shi)工(gong)，一定程度上解決了(le)(le)我(wo)國(guo)公路(lu)工(gong)程建設(she)的(de)“瓶頸”問題，實(shi)現了(le)(le)真正意(yi)義上的(de)裝備化(hua)拼裝、精細(xi)化(hua)施(shi)工(gong)，在安全(quan)、高(gao)質、高(gao)效完(wan)成(cheng)工(gong)程的(de)同時，也使得(de)工(gong)程品質有(you)了(le)(le)顯著提升，其施(shi)工(gong)文明程度高(gao)，環境破(po)壞小，是(shi)未來公路(lu)建設(she)的(de)發展方向。
