免费萌白酱国产一区二区三区_久热av在线免费播放_伊人久久婷婷_国产日产精品一区二区三区四区的特点

（2019年7月1日）

發布人：省交通運輸(shu)廳副廳長(chang) 江宗法

各位(wei)新(xin)聞界(jie)的朋友：

　　大(da)家(jia)(jia)好！非(fei)常(chang)高(gao)興和(he)大(da)家(jia)(jia)見面。感(gan)謝大(da)家(jia)(jia)長期以來(lai)對安徽(hui)交通運輸工作(zuo)的關心和(he)支持。近日，《安徽(hui)省(sheng)深化(hua)收(shou)費(fei)(fei)公(gong)路制(zhi)度(du)(du)改革(ge)取消(xiao)高(gao)速(su)公(gong)路省(sheng)界(jie)(jie)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)(zhan)工作(zuo)實(shi)施方(fang)(fang)案(an)》（皖收(shou)費(fei)(fei)路改〔2019〕2號）（以下(xia)簡稱《實(shi)施方(fang)(fang)案(an)》）已經省(sheng)政府同意(yi)，由(you)省(sheng)收(shou)費(fei)(fei)公(gong)路制(zhi)度(du)(du)改革(ge)取消(xiao)高(gao)速(su)公(gong)路省(sheng)界(jie)(jie)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)(zhan)工作(zuo)領(ling)導小組正式印發，下(xia)面就該《實(shi)施方(fang)(fang)案(an)》有關情況向大(da)家(jia)(jia)簡要介紹。

　　黨中央、國務院高度重(zhong)視深(shen)化(hua)收(shou)費(fei)(fei)公路(lu)(lu)制度改革取消高速(su)(su)公路(lu)(lu)省界收(shou)費(fei)(fei)站工作(zuo)。2018年(nian)12月，習(xi)近平總書記在中央經(jing)濟工作(zuo)會議(yi)上要求(qiu)“提高綜合交通運(yun)輸(shu)網絡效(xiao)率(lv)，降低(di)高速(su)(su)公路(lu)(lu)、機(ji)場、港口、鐵路(lu)(lu)等收(shou)費(fei)(fei)，降低(di)物流成本”。今年(nian)3月，李克強(qiang)總理在《政府工作(zuo)報告》中提出“深(shen)化(hua)收(shou)費(fei)(fei)公路(lu)(lu)制度改革，推動降低(di)過路(lu)(lu)過橋費(fei)(fei)用……兩年(nian)內基本取消全國高速(su)(su)公路(lu)(lu)省界收(shou)費(fei)(fei)站，實現(xian)不(bu)停車(che)快(kuai)捷(jie)收(shou)費(fei)(fei)，減少擁(yong)堵、便利群眾”，并要求(qiu)“力爭提前實現(xian)”。

　　深化收(shou)費(fei)公(gong)(gong)路(lu)制度改(gai)革(ge)取(qu)消高速(su)公(gong)(gong)路(lu)省界收(shou)費(fei)站工(gong)(gong)作(zuo)是(shi)黨中(zhong)央、國(guo)務(wu)院作(zuo)出的(de)重(zhong)大決策(ce)部(bu)署(shu)，是(shi)一項(xiang)嚴肅的(de)政(zheng)治(zhi)任(ren)務(wu)、重(zhong)大的(de)民生(sheng)工(gong)(gong)程,也是(shi)一場時(shi)間緊、任(ren)務(wu)重(zhong)、要(yao)求高的(de)攻堅戰。安(an)徽(hui)省委(wei)、省政(zheng)府對此高度重(zhong)視，省交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)運(yun)輸(shu)廳按照(zhao)中(zhong)央及(ji)部(bu)省指示要(yao)求，根據國(guo)務(wu)院辦公(gong)(gong)廳《關(guan)于(yu)印(yin)發深化收(shou)費(fei)公(gong)(gong)路(lu)制度改(gai)革(ge)取(qu)消高速(su)公(gong)(gong)路(lu)省界收(shou)費(fei)站實(shi)施方(fang)案的(de)通(tong)(tong)(tong)(tong)知(zhi)》（國(guo)辦發〔2019〕23號(hao)）、交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)辦公(gong)(gong)廳《關(guan)于(yu)成立深化收(shou)費(fei)公(gong)(gong)路(lu)制度改(gai)革(ge)取(qu)消高速(su)公(gong)(gong)路(lu)省界收(shou)費(fei)站工(gong)(gong)作(zuo)總指揮部(bu)有關(guan)事項(xiang)的(de)通(tong)(tong)(tong)(tong)知(zhi)》（交(jiao)辦人教〔2019〕42號(hao)）等文件，結(jie)合安(an)徽(hui)實(shi)際，制定我(wo)省《實(shi)施方(fang)案》，報省政(zheng)府常務(wu)會審議通(tong)(tong)(tong)(tong)過，目前已(yi)正式印(yin)發。

　　《實施方(fang)案》主(zhu)要包括目標要求、工作任務及(ji)保障措施三個方(fang)面內容：

　　一、目標要求

　　按照交(jiao)通運(yun)輸部辦(ban)公(gong)廳〔2019〕42號文中關(guan)于(yu)“兩(liang)年(nian)內(nei)基本取(qu)消全(quan)國(guo)高速公(gong)路(lu)省界收(shou)(shou)費站，實現(xian)不(bu)停(ting)車(che)(che)快(kuai)捷收(shou)(shou)費”的(de)總要求，結合實際(ji)，我(wo)省《實施方案》明確(que)：按照應急工(gong)程簡化(hua)程序，加快(kuai)相關(guan)工(gong)程建設，2019年(nian)10月(yue)(yue)底(di)前(qian)完成(cheng)電(dian)子不(bu)停(ting)車(che)(che)收(shou)(shou)費系統(tong)(tong)（ETC）門(men)架系統(tong)(tong)等(deng)軟(ruan)硬件(jian)建設任務，11月(yue)(yue)初開始聯調聯試，12月(yue)(yue)底(di)前(qian)具備新舊(jiu)系統(tong)(tong)切換條件(jian)，確(que)保年(nian)底(di)前(qian)如期取(qu)消我(wo)省高速公(gong)路(lu)21個具備條件(jian)的(de)省界收(shou)(shou)費站。同(tong)時大力推廣(guang)普(pu)及ETC車(che)(che)載裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置的(de)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)與使(shi)用(yong)，2019年(nian)底(di)前(qian)全(quan)省在(zai)籍汽(qi)車(che)(che)ETC車(che)(che)載裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)率達到(dao)80%以上(shang)，全(quan)省高速公(gong)路(lu)入口車(che)(che)輛使(shi)用(yong)ETC比例達到(dao)90%以上(shang)。積極穩妥(tuo)完成(cheng)人員(yuan)安置等(deng)各項工(gong)作，確(que)保全(quan)省高速公(gong)路(lu)安全(quan)穩定運(yun)行。　

　　二、工作任務

　　取消省界(jie)收(shou)費(fei)(fei)站是(shi)(shi)一項復雜的系統工(gong)程，是(shi)(shi)收(shou)費(fei)(fei)模式和收(shou)費(fei)(fei)技術(shu)的重構。結合本省實際，在具體(ti)工(gong)作任務(wu)部(bu)署(shu)上，主要是(shi)(shi)3個(ge)方面的任務(wu)：

　　一是加(jia)快(kuai)建(jian)設(she)和(he)完(wan)善(shan)我(wo)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)體(ti)系(xi)(xi)。包括編制(zhi)總體(ti)方(fang)案、拆(chai)除(chu)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)界(jie)(jie)(jie)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、ETC門(men)架系(xi)(xi)統(tong)建(jian)設(she)、省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)級聯網(wang)(wang)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)系(xi)(xi)統(tong)建(jian)設(she)、部省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)聯網(wang)(wang)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)系(xi)(xi)統(tong)聯調測試、高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)入口不(bu)停車(che)(che)稱重檢測系(xi)(xi)統(tong)建(jian)設(she)、省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)域聯網(wang)(wang)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)系(xi)(xi)統(tong)網(wang)(wang)絡安(an)全加(jia)固(gu)。具體(ti)工程(cheng)和(he)軟(ruan)硬件系(xi)(xi)統(tong)建(jian)設(she)時間期(qi)限在目(mu)標要求(qiu)里(li)已經提過。最終目(mu)標就是10月底前(qian)建(jian)設(she)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)界(jie)(jie)(jie)和(he)非省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)界(jie)(jie)(jie)ETC門(men)架系(xi)(xi)統(tong)約750套，實(shi)現對ETC車(che)(che)輛分(fen)段(duan)計(ji)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)扣費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)、人工收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)（MTC）車(che)(che)輛分(fen)段(duan)計(ji)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)；年(nian)底前(qian)如期(qi)取消我(wo)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)21個(ge)具備(bei)條件的省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)界(jie)(jie)(jie)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，在剩余的10個(ge)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)界(jie)(jie)(jie)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)，需(xu)改擴(kuo)建(jian)匝道(dao)(dao)的5個(ge)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)界(jie)(jie)(jie)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)改擴(kuo)建(jian)工程(cheng)計(ji)劃于12月底完(wan)成，另(ling)外在暫(zan)不(bu)具備(bei)取消條件的5個(ge)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)界(jie)(jie)(jie)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)，G36寧(ning)(ning)洛高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)曹(cao)莊站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、G40滬陜高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)吳(wu)莊站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、G4211寧(ning)(ning)蕪高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)寧(ning)(ning)馬站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)等3個(ge)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)界(jie)(jie)(jie)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)與(yu)江(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)相連道(dao)(dao)路(lu)為開放式交通(tong)，待江(jiang)蘇(su)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)完(wan)成道(dao)(dao)路(lu)封閉化(hua)改造后(hou)再拆(chai)除(chu)物(wu)理收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。G4012溧寧(ning)(ning)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)皖蘇(su)郎溪站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、S05宣(xuan)桐高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)皖浙千秋關(guan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)2個(ge)省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)界(jie)(jie)(jie)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)受省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)際“斷頭路(lu)”影響(xiang)，目(mu)前(qian)作(zuo)為高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)匝道(dao)(dao)收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)使用，本次(ci)同(tong)步安(an)裝ETC門(men)架系(xi)(xi)統(tong)，待鄰省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)通(tong)車(che)(che)后(hou)再拆(chai)除(chu)物(wu)理收(shou)(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

　　二是(shi)加快ETC發展(zhan)(zhan)應用(yong)(yong)(yong)。包括制定(ding)(ding)ETC發展(zhan)(zhan)應用(yong)(yong)(yong)工作方案、加快ETC用(yong)(yong)(yong)戶發展(zhan)(zhan)、實施ETC車(che)(che)(che)載裝(zhuang)置免(mian)費安(an)裝(zhuang)、拓展(zhan)(zhan)ETC發行渠道、共(gong)享車(che)(che)(che)輛(liang)注冊信息、推進(jin)汽車(che)(che)(che)預(yu)置安(an)裝(zhuang)ETC車(che)(che)(che)載裝(zhuang)置、拓展(zhan)(zhan)ETC服(fu)務功能等。同時根據各地2018年(nian)底(di)(di)汽車(che)(che)(che)保有(you)量(liang)，制定(ding)(ding)各地ETC用(yong)(yong)(yong)戶發展(zhan)(zhan)計劃，充分發揮各市人民政府主體(ti)作用(yong)(yong)(yong)，按照屬地管理原則，調動各方資源，采(cai)用(yong)(yong)(yong)“政府+市場”方式，加快ETC用(yong)(yong)(yong)戶發展(zhan)(zhan)，力(li)爭2019年(nian)底(di)(di)前(qian)發行370萬用(yong)(yong)(yong)戶，確保年(nian)底(di)(di)前(qian)全(quan)省在籍汽車(che)(che)(che)ETC車(che)(che)(che)載裝(zhuang)置安(an)裝(zhuang)率達到80%以上，全(quan)省高(gao)速公路入口(kou)車(che)(che)(che)輛(liang)使用(yong)(yong)(yong)ETC比例達到90%以上。

　　三是調(diao)整完善(shan)我省收(shou)費(fei)公(gong)路(lu)相關法規政(zheng)(zheng)策(ce)。包括(kuo)梳理完善(shan)地方(fang)(fang)性(xing)收(shou)費(fei)公(gong)路(lu)收(shou)費(fei)政(zheng)(zheng)策(ce)、制(zhi)定車輛(liang)通行(xing)費(fei)標準、實(shi)施差異化收(shou)費(fei)政(zheng)(zheng)策(ce)、落實(shi)稽查(cha)和信(xin)用措(cuo)施、推動政(zheng)(zheng)府收(shou)費(fei)公(gong)路(lu)存量(liang)債務置(zhi)換等，特別在人員分流安置(zhi)方(fang)(fang)面，我們將按照國家法律(lv)法規和政(zheng)(zheng)策(ce)，根(gen)據部省指(zhi)示要求，堅持屬(shu)地負責(ze)和轉(zhuan)崗不下崗的基(ji)本(ben)原則，結合(he)(he)我省實(shi)際，制(zhi)定收(shou)費(fei)人員安置(zhi)工作方(fang)(fang)案(an)，以(yi)內部擇優轉(zhuan)崗為主，通過新開通高速(su)公(gong)路(lu)項目、ETC發行(xing)和客服(fu)、收(shou)費(fei)系統后(hou)臺服(fu)務、高速(su)公(gong)路(lu)服(fu)務區、公(gong)路(lu)養護、機電運維等多渠道分流安置(zhi)收(shou)費(fei)人員，依法妥善(shan)處理職(zhi)工人事勞動關系，保障收(shou)費(fei)人員合(he)(he)法權(quan)益(yi)。

　　三、保障措施

　　一是(shi)加強(qiang)(qiang)(qiang)組織領(ling)(ling)導(dao)(dao)。根(gen)據(ju)(ju)國(guo)辦(ban)發〔2019〕23號文件精神，成(cheng)立省(sheng)領(ling)(ling)導(dao)(dao)小組，同時(shi)根(gen)據(ju)(ju)交通運(yun)輸部(bu)具(ju)體(ti)要求(qiu)，同步成(cheng)立省(sheng)總(zong)指(zhi)(zhi)揮部(bu)，由(you)省(sheng)政府分(fen)管領(ling)(ling)導(dao)(dao)任組長(chang)和總(zong)指(zhi)(zhi)揮長(chang)。省(sheng)總(zong)指(zhi)(zhi)揮部(bu)負(fu)責具(ju)體(ti)工作(zuo)落實推(tui)進。領(ling)(ling)導(dao)(dao)小組和指(zhi)(zhi)揮部(bu)分(fen)別負(fu)責決策部(bu)署(shu)和具(ju)體(ti)執行(xing)，有利(li)于構建(jian)層(ceng)級明(ming)確、高效(xiao)有序的指(zhi)(zhi)揮體(ti)系(xi)，其他兄弟省(sheng)份也大(da)多(duo)采用這種(zhong)模式。二是(shi)強(qiang)(qiang)(qiang)化責任落實。將(jiang)各(ge)項工作(zuo)落實情況納入(ru)(ru)省(sheng)政府對(dui)各(ge)市人民政府、省(sheng)直相(xiang)(xiang)關單(dan)(dan)位、相(xiang)(xiang)關企(qi)業年度(du)目標績效(xiao)考核。三是(shi)強(qiang)(qiang)(qiang)化資金(jin)保障。對(dui)取消高速公路(lu)(lu)省(sheng)界(jie)收(shou)費站涉及(ji)(ji)ETC車載裝(zhuang)置安(an)裝(zhuang)、系(xi)統和設(she)施建(jian)設(she)改造等資金(jin)，各(ge)高速公路(lu)(lu)經營單(dan)(dan)位通過通行(xing)費收(shou)入(ru)(ru)列支(zhi)，積極爭取中央財政安(an)排車輛購(gou)置稅給予適當補貼，省(sheng)財政安(an)排一定資金(jin)，鼓(gu)勵通過市場(chang)機制籌集資金(jin)。四是(shi)強(qiang)(qiang)(qiang)化安(an)全(quan)管理。做(zuo)好(hao)取消高速公路(lu)(lu)省(sheng)界(jie)收(shou)費站建(jian)設(she)改造期間交通安(an)全(quan)、施工安(an)全(quan)相(xiang)(xiang)關保障工作(zuo)，維護(hu)正常通行(xing)秩序，避免發生(sheng)(sheng)長(chang)時(shi)間擁堵，防止群體(ti)性事件發生(sheng)(sheng)。五(wu)是(shi)強(qiang)(qiang)(qiang)化宣傳引(yin)導(dao)(dao)。加強(qiang)(qiang)(qiang)對(dui)取消高速公路(lu)(lu)省(sheng)界(jie)收(shou)費站、實現(xian)不停車快捷收(shou)費相(xiang)(xiang)關政策的宣傳解讀，正確引(yin)導(dao)(dao)社會預期，及(ji)(ji)時(shi)回應(ying)公眾關切，營造良好(hao)輿論氛圍。

　　各(ge)位媒體(ti)朋友們，深化收費(fei)公路(lu)(lu)制(zhi)度改革取消高(gao)速公路(lu)(lu)省(sheng)(sheng)界(jie)收費(fei)站，是(shi)一項(xiang)重大的民(min)生工程(cheng)(cheng)，也是(shi)一場(chang)必(bi)須(xu)打贏的硬(ying)仗(zhang)。我(wo)們將堅(jian)決(jue)貫徹落(luo)實(shi)黨中(zhong)央、國務(wu)院、省(sheng)(sheng)委(wei)省(sheng)(sheng)政府和交(jiao)通(tong)運輸部(bu)的決(jue)策部(bu)署，把這項(xiang)工作與(yu)牢(lao)固樹(shu)立(li)“四個(ge)意(yi)識”、堅(jian)定(ding)“四個(ge)自信”、堅(jian)決(jue)做(zuo)到(dao)“兩個(ge)維(wei)護(hu)”結(jie)合起(qi)(qi)來(lai)，與(yu)“不(bu)忘初心、牢(lao)記使命”主(zhu)(zhu)題(ti)教育結(jie)合起(qi)(qi)來(lai)，以對黨和人(ren)民(min)高(gao)度負(fu)(fu)責(ze)的態度，切實(shi)抓(zhua)(zhua)(zhua)緊抓(zhua)(zhua)(zhua)實(shi)、抓(zhua)(zhua)(zhua)細抓(zhua)(zhua)(zhua)好，同(tong)時進一步強化組織領導(dao)和統(tong)籌部(bu)署，協調調動(dong)各(ge)方資(zi)源(yuan)，充分發(fa)(fa)揮(hui)各(ge)市人(ren)民(min)政府主(zhu)(zhu)體(ti)作用，高(gao)效有序推進工程(cheng)(cheng)建(jian)設和軟硬(ying)件(jian)系統(tong)建(jian)設調試，妥善做(zuo)好人(ren)員分流(liu)安(an)置，堅(jian)持屬地負(fu)(fu)責(ze)和轉崗(gang)(gang)不(bu)下崗(gang)(gang)的基(ji)本原則，保(bao)障各(ge)項(xiang)工程(cheng)(cheng)項(xiang)目建(jian)設及高(gao)速公路(lu)(lu)通(tong)行安(an)全有序運行，確保(bao)按期優質完成各(ge)項(xiang)目標任務(wu)，更好地提升高(gao)速公路(lu)(lu)服(fu)(fu)務(wu)質量(liang)和水平(ping)，進一步降低企業物流(liu)成本，激(ji)發(fa)(fa)市場(chang)主(zhu)(zhu)體(ti)活力，減少人(ren)民(min)群眾負(fu)(fu)擔(dan)，減少汽(qi)車(che)尾氣(qi)排放和在途時間，為我(wo)省(sheng)(sheng)減稅(shui)降費(fei)、空氣(qi)質量(liang)改善和數字經濟發(fa)(fa)展(zhan)做(zuo)出積極貢獻(xian)，更好地服(fu)(fu)務(wu)于(yu)長三角(jiao)一體(ti)化更高(gao)質量(liang)發(fa)(fa)展(zhan)和現代化五大發(fa)(fa)展(zhan)美(mei)好安(an)徽建(jian)設，不(bu)斷提升人(ren)民(min)群眾獲得感、幸福感、安(an)全感，為新(xin)中(zhong)國成立(li)70周年獻(xian)上(shang)一份滿意(yi)答卷(juan)。

　　最后，再次感(gan)謝媒體朋友(you)對交通事(shi)業一如既往的關心支(zhi)持！

附：部分記者提問答復

　　1：取消高速(su)公路省界收(shou)費站(zhan)需要開展哪些重點工作？今年年底是(shi)否(fou)將全部撤(che)銷省界收(shou)費站(zhan)，具體是(shi)怎樣安排的？

　　答：取消高速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)省界(jie)收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)站(zhan)是一個(ge)復雜的(de)系(xi)統(tong)工(gong)程(cheng)，涉及到大(da)(da)量的(de)方(fang)案制定、工(gong)程(cheng)建設(she)、收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)政(zheng)策(ce)(ce)(ce)(ce)優(you)化(hua)(hua)調整(zheng)(zheng)、ETC推(tui)廣(guang)普及等(deng)(deng)相關工(gong)作。圍繞今(jin)年(nian)年(nian)底前基本取消全國高速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)省界(jie)收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)站(zhan)這個(ge)目(mu)標，我(wo)們(men)將重點開展四(si)方(fang)面的(de)工(gong)作：一是加(jia)(jia)快建設(she)和(he)(he)(he)完善(shan)高速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)不停車收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)體系(xi)。包括完成(cheng)清分(fen)結算和(he)(he)(he)運營(ying)管理系(xi)統(tong)的(de)升級，各(ge)(ge)地收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)站(zhan)、收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)車道、ETC門架系(xi)統(tong)硬件(jian)(jian)及軟件(jian)(jian)標準化(hua)(hua)建設(she)改造，聯(lian)網收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)系(xi)統(tong)網絡安全加(jia)(jia)固等(deng)(deng)等(deng)(deng)。二是加(jia)(jia)快電子(zi)不停車快捷(jie)收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)系(xi)統(tong)，也(ye)就是ETC的(de)推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)。我(wo)們(men)將充分(fen)調動(dong)政(zheng)府和(he)(he)(he)市(shi)場兩方(fang)面的(de)積極性，組織(zhi)和(he)(he)(he)動(dong)員(yuan)各(ge)(ge)方(fang)面力量，加(jia)(jia)快推(tui)進ETC應(ying)用(yong)推(tui)廣(guang)，大(da)(da)幅(fu)度提高ETC車載設(she)備的(de)安裝率和(he)(he)(he)使用(yong)率。三(san)是調整(zheng)(zheng)完善(shan)我(wo)省收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)相關法規政(zheng)策(ce)(ce)(ce)(ce)。包括梳理完善(shan)地方(fang)性收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)政(zheng)策(ce)(ce)(ce)(ce)，特(te)別是清理和(he)(he)(he)規范(fan)各(ge)(ge)類需(xu)要人(ren)工(gong)查驗和(he)(he)(he)影響公(gong)(gong)(gong)平競(jing)爭的(de)政(zheng)策(ce)(ce)(ce)(ce)，制定車輛通(tong)行(xing)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)標準、實施差異化(hua)(hua)收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)政(zheng)策(ce)(ce)(ce)(ce)、落實稽查和(he)(he)(he)信用(yong)措(cuo)施、人(ren)員(yuan)分(fen)流安置，讓公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)車輛通(tong)行(xing)更公(gong)(gong)(gong)平、也(ye)更快捷(jie)。四(si)是推(tui)動(dong)政(zheng)府收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)存量債務(wu)置換，優(you)化(hua)(hua)債務(wu)結構，防范(fan)化(hua)(hua)解債務(wu)風險(xian)，為取消高速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)省界(jie)收(shou)(shou)(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)站(zhan)創造條件(jian)(jian)。

　　根(gen)據國務(wu)院及部省(sheng)關于取消高速公路(lu)(lu)省(sheng)界(jie)(jie)收(shou)(shou)費(fei)站(zhan)工(gong)作的任務(wu)要求和(he)時(shi)間安(an)排，為讓廣大(da)人民群(qun)眾盡可能(neng)提前享受這項工(gong)作成果(guo)，我們將力爭在今年(nian)年(nian)底(di)前完(wan)成基本取消我省(sheng)高速公路(lu)(lu)省(sheng)界(jie)(jie)收(shou)(shou)費(fei)站(zhan)。其中直接拆(chai)除省(sheng)界(jie)(jie)收(shou)(shou)費(fei)站(zhan)21個(ge)，通過(guo)改擴建匝道(dao)取消省(sheng)界(jie)(jie)收(shou)(shou)費(fei)站(zhan)5個(ge)，另外因鄰省(sheng)為開放式收(shou)(shou)費(fei)和(he)斷頭路(lu)(lu)等(deng)因素影響(xiang)需協商一致后再行拆(chai)除的5個(ge)，同時(shi)增加蕪湖、銅陵(ling)2座長江公路(lu)(lu)大(da)橋收(shou)(shou)費(fei)站(zhan)ETC車道(dao)；開展約750套ETC門架系(xi)統(tong)、146個(ge)高速公路(lu)(lu)入口(kou)不(bu)停車稱重檢(jian)測系(xi)統(tong)、248個(ge)收(shou)(shou)費(fei)站(zhan)和(he)690條ETC收(shou)(shou)費(fei)車道(dao)軟硬(ying)件標準化(hua)升級改造、省(sheng)域聯網收(shou)(shou)費(fei)系(xi)統(tong)、系(xi)統(tong)網絡安(an)全(quan)加固等(deng)工(gong)程建設。

　　具(ju)體時間安排是(shi)，5月(yue)底(di)前上報省政(zheng)府各類方案和要求，6至10月(yue)份為(wei)工程項目建(jian)(jian)設(she)階段，10月(yue)底(di)前完成電子不停車收費系統(tong)（ETC）門架系統(tong)等軟硬件建(jian)(jian)設(she)任務，11月(yue)初開始聯(lian)調(diao)聯(lian)試(shi)，12月(yue)底(di)前具(ju)備新舊(jiu)系統(tong)切換(huan)條(tiao)件，確保(bao)年底(di)前如期取消我省高速公路21條(tiao)具(ju)備條(tiao)件的省界收費站。

　　2：貨(huo)車按車（軸(zhou)）型收(shou)費(fei)后(hou)，是否會(hui)增加(jia)通行費(fei)負擔？如何避免超限超載反彈？

　　答：將(jiang)貨(huo)車(che)(che)由計重收費調(diao)整為按(an)車(che)(che)（軸）型收費，目的是實現(xian)不停車(che)(che)快捷收費，促進物流業降本(ben)增(zeng)效。我們(men)將(jiang)按(an)照(zhao)部省指(zhi)導要求，根據《收費公路管理條例》等(deng)有關規定，科學測算和調(diao)整貨(huo)車(che)(che)通行(xing)(xing)費計費標準，確保不增(zeng)加貨(huo)運車(che)(che)輛(liang)總體通行(xing)(xing)費負擔，并統籌兼顧好(hao)標準裝載車(che)(che)輛(liang)與未滿載車(che)(che)輛(liang)、高速公路使用者與經營(ying)管理者的合法權益(yi)。

　　治理公路(lu)貨車違(wei)法超限超載(zai)，需(xu)要(yao)統籌法律(lv)、行(xing)政、經濟、技術等多種手段，綜合施策。在取(qu)消高速公路(lu)省界(jie)收(shou)費站后，我們將(jiang)按照部(bu)省統一部(bu)署，會同有關(guan)部(bu)門，加(jia)強(qiang)源頭監(jian)管，深入推進(jin)超限超載(zai)治理工(gong)作(zuo)。對(dui)于(yu)高速公路(lu)，將(jiang)按照有關(guan)規定(ding)，加(jia)快推廣(guang)高速公路(lu)入口稱(cheng)重檢測，堅決禁止(zhi)違(wei)法超限超載(zai)車輛進(jin)入高速公路(lu)行(xing)駛，統籌處理好安(an)全(quan)與(yu)效率的關(guan)系，切實維(wei)護廣(guang)大高速公路(lu)使(shi)用者的生命財產安(an)全(quan)。

　　3：取消高速(su)公路省(sheng)界收費(fei)站后，收費(fei)員等相關人員將(jiang)如(ru)何(he)安置？如(ru)何(he)做到“轉崗不下崗”?

　　答(da)：妥善分(fen)(fen)(fen)流安(an)置收(shou)費(fei)人(ren)員(yuan)是取消(xiao)高速公(gong)路(lu)省界(jie)收(shou)費(fei)站(zhan)(zhan)必須做好的(de)(de)(de)一項十分(fen)(fen)(fen)重要的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)。取消(xiao)高速公(gong)路(lu)省界(jie)收(shou)費(fei)站(zhan)(zhan)并實(shi)(shi)現(xian)電子不(bu)(bu)停(ting)車(che)快(kuai)捷收(shou)費(fei)后，部分(fen)(fen)(fen)高速公(gong)路(lu)收(shou)費(fei)人(ren)員(yuan)需要轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)崗(gang)安(an)置，包括主(zhu)線收(shou)費(fei)站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)全(quan)體(ti)人(ren)員(yuan)以及進出口收(shou)費(fei)站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)部分(fen)(fen)(fen)人(ren)員(yuan)（主(zhu)要是ETC不(bu)(bu)停(ting)車(che)快(kuai)捷收(shou)費(fei)大(da)(da)量替(ti)代了人(ren)工(gong)(gong)收(shou)費(fei)）。我們將按照部省指示要求(qiu)，會同(tong)有關部門，堅(jian)持屬地負(fu)責和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)崗(gang)不(bu)(bu)下崗(gang)的(de)(de)(de)原則，按照國家法律法規和政策，制定工(gong)(gong)作(zuo)方(fang)案(an)，以高速公(gong)路(lu)單(dan)位內部轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)崗(gang)為主(zhu)，多渠道分(fen)(fen)(fen)流安(an)置。同(tong)時(shi)加大(da)(da)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)崗(gang)培訓力度(du)，鼓勵轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)崗(gang)從(cong)事ETC發行與服(fu)務(wu)(wu)、清分(fen)(fen)(fen)結(jie)算后臺服(fu)務(wu)(wu)、高速公(gong)路(lu)服(fu)務(wu)(wu)區(qu)服(fu)務(wu)(wu)等相關工(gong)(gong)作(zuo)。保障其合法權益，切實(shi)(shi)做到(dao)“轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)崗(gang)不(bu)(bu)下崗(gang)”。

　　廣大收費人員不分嚴寒酷(ku)署，晝夜輪值，年復一年，堅(jian)守小小的三尺(chi)崗(gang)亭，用真(zhen)誠的微笑、貼心的問候(hou)，為過(guo)往的司機、乘(cheng)客帶(dai)來旅(lv)途的愉悅，保(bao)障著人民群眾的出行暢(chang)通。特別是(shi)節假日期間，大家享受的是(shi)團(tuan)圓(yuan)、是(shi)遠方(fang)，他們(men)(men)選擇(ze)的則是(shi)堅(jian)守、是(shi)奉(feng)獻。他們(men)(men)的工作(zuo)平凡而單一，但他們(men)(men)的付出、他們(men)(men)為高(gao)速公路事業作(zuo)出的貢獻，值得我們(men)(men)為之(zhi)點(dian)贊。