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    8月11日晚11時30分，滁馬高速跨滬蓉高鐵特大橋建設現場，一個重1.76萬噸、長130米上跨鐵路立交橋，在逆時針整體旋轉86度后，歷時約110分鐘，順利跨越滬蓉高鐵。該特大橋成功轉體，創下了國內高速公路建設首次無合龍段橋梁轉體施工記錄，標志著滁馬高速向年內建成通車目標又邁進了一步。

　　滁馬高速跨滬蓉高鐵特大橋全長1786米，主跨為65+65米箱梁，與滬蓉高鐵交角為86度。為減少對運輸繁忙的合寧客專鐵路造成干擾，確保行車安全，初步設計批復該橋主跨采用轉體法施工。
　　轉(zhuan)體(ti)橋施(shi)工(gong)(gong)精度要求高，工(gong)(gong)藝復雜(za)，安全管理(li)難(nan)度大，參建單位一直加(jia)強與(yu)鐵路等部(bu)門的(de)協調對(dui)接，多次組織召開技術(shu)方案評審會和(he)安全風(feng)險(xian)評估會，及時優化設計、施(shi)工(gong)(gong)方案；為最大限度減少對(dui)相關(guan)運營高鐵影(ying)響，根據(ju)鐵路部(bu)門要求，改(gai)變(bian)了傳統轉(zhuan)體(ti)橋使用的(de)轉(zhuan)體(ti)加(jia)合龍(long)段(duan)施(shi)工(gong)(gong)方法，不(bu)再設直線段(duan)和(he)合龍(long)段(duan)，實現整體(ti)一次性轉(zhuan)體(ti)到位。

    滁(chu)馬高速(su)是我省北沿江(jiang)高速(su)的一部(bu)分，全長約(yue)83公里，于2013年6月正式開工建設(she)，截至(zhi)目前，該項目路面水穩已經完成總量92%，瀝青上面層攤鋪(pu)工作已經啟動。交通(tong)安(an)全設(she)施、機電、綠化、小區等附屬工程同(tong)步推進(jin)，計劃今年年底建成通(tong)車。屆時，滁(chu)州市民(min)去(qu)馬鞍山將不用再繞行(xing)南京，只需40分鐘(zhong)就可(ke)直達馬鞍山，較以往節省近30分鐘(zhong)時間。