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多家新聞媒體聚焦集團高速公路建設
發布日期:2015-06-28 瀏覽:19659次 

當(dang)前,集團(tuan)公司900多(duo)(duo)公里在建高(gao)速(su)上,廣(guang)大(da)建設(she)者正以(yi)新理念筑路架橋(qiao),勇擔先(xian)行(xing)使命。近日,人民網安(an)徽(hui)頻(pin)道、安(an)徽(hui)交通廣(guang)播、新安(an)晚報(bao)、安(an)徽(hui)商報(bao)、江(jiang)淮晨報(bao)、市(shi)場星報(bao)、萬家熱線(xian)等多(duo)(duo)家新聞媒(mei)體記者深入(ru)蕪湖二橋(qiao)、望東大(da)橋(qiao)及岳武高(gao)速(su)建設(she)一線(xian)采訪(fang),通過多(duo)(duo)個(ge)媒(mei)體平臺報(bao)道展示了集團(tuan)高(gao)速(su)公路建設(she)成效。新浪、網易(yi)、中(zhong)安(an)在線(xian)等門(men)戶網站也予以(yi)轉載報(bao)道。報(bao)道指出:


望東長(chang)江(jiang)大橋(qiao)是(shi)八百里皖江(jiang)上游的(de)(de)第一座(zuo)長(chang)江(jiang)大橋(qiao);是(shi)我省目前唯一融(rong)合長(chang)江(jiang)大橋(qiao)、特長(chang)隧道、高填深(shen)挖路基和多個互通的(de)(de)復雜工(gong)程,建(jian)設內(nei)容(rong)(rong)涵(han)蓋(gai)路、橋(qiao)、隧等(deng)工(gong)程內(nei)容(rong)(rong),橋(qiao)隧比(bi)例達(da)44.3%;大橋(qiao)采用主跨(kua)為638米(mi)的(de)(de)鋼(gang)混疊(die)合梁(liang)斜(xie)拉橋(qiao),是(shi)世界目前在(zai)建(jian)、已建(jian)最大跨(kua)徑(jing)的(de)(de)疊(die)合梁(liang)斜(xie)拉橋(qiao)。


蕪湖長(chang)江(jiang)二(er)橋把柱、梁(liang)、索這(zhe)三個(ge)單(dan)體(ti),按(an)照全漂浮的方式(shi),在超大(da)跨(kua)徑斜拉橋上(shang)(shang)進行組合,形成一個(ge)體(ti)系,使橋型(xing)結構(gou)受力(li)均勻(yun),提(ti)升使用壽(shou)命,同(tong)時該橋型(xing)在抗(kang)風(feng)抗(kang)震抗(kang)撞能力(li)上(shang)(shang)均優于同(tong)類橋型(xing);二(er)橋設計為城(cheng)市(shi)道路過(guo)江(jiang)通(tong)道、輕軌鋪(pu)設預留了(le)道路資源(yuan),節(jie)省(sheng)了(le)在長(chang)江(jiang)上(shang)(shang)巨大(da)的二(er)次投入。


岳武高速(su)路線位于(yu)層巒(luan)疊嶂的大別山腹地,山高、坡陡、彎道多;長(chang)隧、高墩(dun)、風險大,是該(gai)項(xiang)目的典型寫照(zhao);項(xiang)目在(zai)建設中實施景(jing)觀(guan)提升專項(xiang)規(gui)劃設計,包(bao)括對隧道洞門及(ji)周邊(bian)環境的景(jing)觀(guan)提升及(ji)生(sheng)態(tai)修復、服務區及(ji)收費站的景(jing)觀(guan)提升,融(rong)入紅(hong)色(se)文化、禪(chan)宗文化、生(sheng)態(tai)文化,實現(xian)與周邊(bian)生(sheng)態(tai)環境的有(you)機融(rong)合。


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