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中國高速公路(lu)雜志(zhi) 2014年12期(qi)   

    六武高速(su)公路(lu)地處大別山腹地，橋隧(sui)比高（42％），路(lu)段局部小氣(qi)候變化快，惡劣天氣(qi)頻(pin)發（上半年共(gong)實施(shi)交通管制175次(ci)），彎道(dao)陡坡也較多，交通量增加(jia)較快，日均車流量達1.6萬輛（其中(zhong)大型(xing)客車和貨(huo)車占41.5％），面(mian)臨著嚴峻的(de)安(an)全暢通壓力，特別是(shi)隧(sui)道(dao)給道(dao)路(lu)救援帶來(lai)空前(qian)壓力，嚴重影響道(dao)路(lu)的(de)安(an)全暢通工(gong)作，社會反響較大。

    我們進行了認真分析，重(zhong)載貨車(che)(che)在(zai)高(gao)速公路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)內上發生爆(bao)胎或(huo)(huo)飛輪時(shi)(shi)，由于受制于隧(sui)(sui)道(dao)(dao)空間限制，吊車(che)(che)臂無(wu)(wu)法(fa)展開吊裝，常規的(de)(de)救援(yuan)方式(shi)無(wu)(wu)法(fa)有效展開，只能采取占道(dao)(dao)維修或(huo)(huo)者轉貨，這種(zhong)螞蟻(yi)搬家式(shi)的(de)(de)轉貨往(wang)往(wang)耗時(shi)(shi)較長，造成交通局部長時(shi)(shi)間阻斷(duan)。如果能把故障車(che)(che)輛(liang)(liang)或(huo)(huo)事故車(che)(che)輛(liang)(liang)通過介質(zhi)移動到隧(sui)(sui)道(dao)(dao)外(wai)進行施救，可以(yi)大(da)大(da)縮(suo)短道(dao)(dao)路(lu)阻斷(duan)時(shi)(shi)間。經充分調研和論證(zheng)，移動滑板車(che)(che)可以(yi)作為介質(zhi)將故障車(che)(che)輛(liang)(liang)或(huo)(huo)事故車(che)(che)輛(liang)(liang)移出隧(sui)(sui)道(dao)(dao)，可大(da)大(da)提高(gao)救援(yuan)效率，縮(suo)短道(dao)(dao)路(lu)阻斷(duan)時(shi)(shi)間。

    根據現(xian)實需要而設(she)計和開發的(de)(de)移動滑板車，長(chang)90cm，寬55 cm，高16.5 cm，單個(ge)滑板車最大(da)稱重(zhong)量為69.6噸(dun)，設(she)計結構為6個(ge)碳素(su)鋼(gang)輪，鋼(gang)輪特點：對于(yu)20mm內凹凸的(de)(de)波浪(lang)路(lu)面能夠自動調(diao)節，全部著地受力(li)，最大(da)程(cheng)度(du)防止滾輪的(de)(de)磨損(sun)和損(sun)壞(huai)(huai)，同時減(jian)少對地面損(sun)壞(huai)(huai)。

    應急處置(zhi)人員熟(shu)練地掌(zhang)握救援滑板車使(shi)用，可以節約80%的(de)救援時間，減(jian)少(shao)道路(lu)阻斷(duan)時間，保(bao)證(zheng)了六武高速公路(lu)安全暢通。